ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿ

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹವು ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರದ ನಷ್ಟಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮೀರಿಸಿದಾಗ ಕೋರ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ, ಕೋರ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ಕೋರ್ ಶೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ - ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಯು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಷ್ಟದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಷ್ಟದ ಈ ಭಾಗವು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ (ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ) ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿ (ತಾಮ್ರ ಫಲಕಗಳು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ -} ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗುರಾಣಿ ವಸ್ತುಗಳು ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳಾಗಿವೆ.

ಚಿತ್ರ 1: ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರ

ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿ ರಚನೆ

ಚಿತ್ರ 2: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್

 

 

 

ಎ) ಸ್ಟ್ರಿಪ್ - ಆಕಾರದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಎತ್ತರ ಎಚ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ನ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ)
ಬಿ) ಶೀಟ್ - ಆಕಾರದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಎತ್ತರ ಎಚ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್‌ನ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ)

ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ಎರಡು ರಚನೆಗಳು ಇವೆ. ಒಂದು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ - ಆಕಾರದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್, ಇದು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಚಿತ್ರ 2 ಎ ಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ 1 ದಿನಗಳ ಅಗಲವನ್ನು ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ನ ದಪ್ಪ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿನ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಷ್ಟವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ; ಇತರ ರೀತಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಒಂದು ಹಾಳೆ - ಆಕಾರದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್, ಇದು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಿ × ಎಲ್ ಹಾಳೆಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ, ಚಿತ್ರ 2 ಬಿ ಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವು ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರದ ಪ್ರಕಾರದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ತಯಾರಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಅಗಲದ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವನ್ನು ಸುಮಾರು 1.7 ಟಿ ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ನಷ್ಟವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 3: ಸೋರಿಕೆ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ವಿತರಣೆ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ

 

 

ಎ) ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರ
ಬಿ) ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿ ಇಲ್ಲದೆ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ
ಸಿ) ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವು

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಲ್ಲಿನ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರ 1 ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಎಂ ಎನ್ನುವುದು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವೈಶಾಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಎತ್ತರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಿತ್ರ 3 ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಭಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯು ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ರೇಡಿಯಲ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೇಡಿಯಲ್ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸುರುಳಿಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಷ್ಟವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ, ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯು ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ನಷ್ಟವು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟದ ಮೊತ್ತ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ಉತ್ತಮ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿವಾರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ತತ್ವ

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಒಳ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು (ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ಗಳಂತಹ) ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ ದೇಹದಿಂದ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿಚಲನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಗುರಾಣಿ ಪದರದ ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ "ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ" ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ {{1} of ನ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ನಿಂದ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿನ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಓವರ್‌ಹೀಟಿಂಗ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಲವಾದ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಷಂಟ್ ಆಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ತನ್ನೊಳಗಿನ ಪ್ರಸರಣದ ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶ) ಹೊರಗಿನ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚವೆಂದರೆ ಗುರಾಣಿ ಪದರವು ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ಕಡಿಮೆ - ನಷ್ಟ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ವಿಘಟನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು), ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಷ್ಟವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ (ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ (ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ (ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ (ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್) ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದು) ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ರಕ್ಷಾಕವಚ

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ - ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುರಾಣಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹದ ಪಾತ್ರಗಳ ಬಳಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುರಾಣಿ.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವನ್ನು ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲು ವಾಹಕ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿ ಭಾಗದ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿ ಭಾಗದ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವಿನ ಘಟಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹದ ನಷ್ಟದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಓವರ್‌ಹೀಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿ ನಷ್ಟಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಷ್ಟವು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟದ ಮೊತ್ತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಲಕಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವಾಗ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಲಕಗಳ ದಪ್ಪವು ಸುಮಾರು 8 ಮಿಮೀ ಇರುತ್ತದೆ; ತಾಮ್ರದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವಾಗ, ತಾಮ್ರದ ಫಲಕಗಳ ದಪ್ಪವು ಸುಮಾರು 4 ಮಿಮೀ.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವಿನ ರೇಡಿಯಲ್ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೇಡಿಯಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವಿನ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಒಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಷ್ಟವು ಹೋಲಿಕೆಗೆ 100% ಆಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ತತ್ವ

ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಆಂಟಿ - ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಸಮ್: ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು (ತಾಮ್ರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಇತ್ಯಾದಿ) ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಗುರಾಣಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಈ ವಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಲೆನ್ಜ್‌ನ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮೂಲ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ರಿವರ್ಸ್ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಮೂಲ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ತಟಸ್ಥೀಕರಣ: ವಿದ್ಯುತ್ ಗುರಾಣಿ ನೆಲದ ನಂತರ, ಅದು ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ - ಸಂಭಾವ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಗುರಾಣಿಯಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಚೋದಿತ ಶುಲ್ಕಗಳು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ನೆಲಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಜೋಡಣೆಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಹೊರಗಿನ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಸೋರಿಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಚಿತ್ರ 3 ನೋಡಿ, ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಗಾಳಿಯ ಉದ್ದ. ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ವಿತರಣೆಯು ಸ್ಥಿರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಗುರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಮೂಲತಃ ಕಾಂತೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೂಡ ಒಂದು. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸಣ್ಣ - ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ದೃ confirmed ಪಡಿಸಿವೆ, ಅಂದರೆ, ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹದ ಸೀಸದ ಬಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗೋಡೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುರಾಣಿಯ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹದ ಸೀಸದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸೀಸದ ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಂಪಿಯರ್ - ಟರ್ನ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹವು ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.