ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್: ವಿಧಗಳು, ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು

 

ಪರಿಚಯ

ಹೈ-ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು, ಲಘು ರೈಲುಗಳು, ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಹಿಂದೆ ವಿಶೇಷ ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಿದೆ, ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ,ಎಳೆತಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳುಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದರೇನು, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು, ಅವುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.

 

ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದರೇನು?

ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು, ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದೂ ಸಹ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಯುಟಿಲಿಟಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೇ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಸಿ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ{2}}ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಎಳೆತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ರೈಲು ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೈಲ್ವೇ ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಹೊರೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡಗಳು, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೇಡಿಕೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ

ನಮ್ಮ ನೋಡಿಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅವಲೋಕನ.

 

3. ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್

ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೇ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ರೈಲ್ವೇ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಧಿಕ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇನ್‌ಪುಟ್: ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟನರಿ ಲೈನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೂರನೇ -ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 15 kV ನಿಂದ 25 kV ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

 

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೂಪಾಂತರ:ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೂಲಕ, ಈ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತಿರುವುಗಳ ಅನುಪಾತದಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

 

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ: ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ರೈಲಿನ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಲಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

 

ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿ: ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಂತರ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

 

ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ: ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಲೋಡ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳಂತಹ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಾಪಮಾನ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

 

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

 

4. ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು

ಹಲವಾರು ವಿಧದ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು, ಸ್ವಯಂ-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ.

 

4.1 ಸ್ಟೇಷನರಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು

ಸ್ಟೇಷನರಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲ್ವೆ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಥರ್ಡ್ ರೈಲ್ ಮೂಲಕ ರೈಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಗ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಜಾಲದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲ್ವೇ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

4.2 ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು

ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ{1}}ಪವರ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಅವು ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ರೈಲ್ವೇ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರೈಲಿನ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತವೆ.

 

4.3 ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಆಟೋ-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು

ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸ್ವಯಂ{0}}ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದೂರದವರೆಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎರಡು-ವಿಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸ್ವಯಂ-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

 

4.4 ಬಹು-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು

ಮಲ್ಟಿ-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಲ್ಲವು, ವಿವಿಧ ರೈಲ್ವೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

 

4.5 AC ಮತ್ತು DC ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು

ರೈಲ್ವೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ರೈಲ್ವೇ ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು.

AC ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು AC ರೈಲ್ವೇ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಲವು ದೂರದ-ದೂರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ{1}}ರೈಲು ಜಾಲಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಅವರು ಒಳಬರುವ AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರೈಲಿನ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

DC ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಒಳಬರುವ AC ಪವರ್ ಅನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ DC ಪವರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಆಯ್ಕೆಯು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

 

5. ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು

ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ರೈಲ್ವೆ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯಗಳು ರೈಲ್ವೇ, ರೈಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.

 

6. ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಎಳೆತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ರೈಲ್ವೇ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಲೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

 

6.1 ಕೋರ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳು

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಕೋರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ-ಇಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೋರ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗೆ ಏರಿಳಿತದ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೇ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

6.2 ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ

ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಪೂರೈಕೆ ಮಟ್ಟಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• 15 kV, 16.7 Hz AC - ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• 25 kV, 50/60 Hz AC - ಅನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• 1.5 kV DC ಮತ್ತು 3 kV DC ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು - ಕೆಲವು ನಗರ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲ್ವೇ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

6.3 ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್

ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ kVA ಅಥವಾ MVA ಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು, ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು, ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಿಕ್ಕ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ{3}}ಡ್ಯೂಟಿ ರೈಲ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳವರೆಗೆ.

ರೈಲು ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು.

 

6.4 ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ

ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ತೈಲ-ಮುಳುಗಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಎರಡಕ್ಕೂ ನಿರೋಧಕ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಡ್ರೈ-ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಘನ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ತೈಲವನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಬೇಕು. ರೈಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರದ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ, ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ತಗ್ಗು-ಮಹಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

 

6.5 ಚೇಂಜರ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ

ರೈಲ್ವೆ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಟ್ಯಾಪ್ ಚೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆನ್-ಲೋಡ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಚೇಂಜರ್ (OLTC) ಅಥವಾ ಆಫ್-ಲೋಡ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಚೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುವಾಗ OLTC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಫ್-ಲೋಡ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಚೇಂಜರ್‌ಗೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

 

6.6 ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಗಳು

ಎಳೆತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೋರ್ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

• ಕೋರ್ ನಷ್ಟಗಳು: ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ ಈ ನಷ್ಟಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
• ಲೋಡ್ ನಷ್ಟಗಳು: ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹದ ಚೌಕದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
• ಇತರ ನಷ್ಟಗಳು: ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ನಷ್ಟಗಳು, ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ನಿಜವಾದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ, ವಸ್ತುಗಳು, ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು.

 

6.7 ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ

ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆ
• ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆ
• ತಾಪಮಾನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
• ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
• ನೆಲದ ದೋಷ ರಕ್ಷಣೆ

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ನಿರೋಧನ ಶಕ್ತಿ, ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮ ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಆವರ್ತನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.

 

6.8 ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸ ಸವಾಲುಗಳು

ರೈಲ್ವೆ ಎಳೆತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.

ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ: ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

ಸಾಂದ್ರತೆ: ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ: ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.

 

7. ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು?

ಸರಿಯಾದ ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ರೈಲ್ವೇ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಲೋಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

 

7.1 ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ರೈಲ್ವೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಲೋಡ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದರದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.

SCOTECH ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗೆ 100 MVA ವರೆಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 132 kV ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಿದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.

 

7.2 ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಹಂತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಂಪರ್ಕವು ರೈಲ್ವೆ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಂರಚನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ವಿಭಿನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಪರ್ಕ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• YN,d11
• YN,d11,d5
• V₀V₀
• ಸ್ಕಾಟ್{0}}ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ (3-ಹಂತ/2-ಹಂತ)
• Leblanc{0}}ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ (3-ಹಂತ/2-ಹಂತ)
• ವುಡ್‌ಬ್ರಿಡ್ಜ್{0}}ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ (3-ಹಂತ/2-ಹಂತ)

 

7.3 ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮ

ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮದ ಆಯ್ಕೆಯು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಪರಿಸರ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

SCOTECH FR3, ಖನಿಜ ತೈಲ, ಸಿಲಿಕೋನ್, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಜನ್ಯ ಎಣ್ಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಕಲಾಯಿ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.

 

7.4 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳು

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಯೋಜನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, SCOTECH ಸೌಮ್ಯವಾದ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್{1}}ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

• ಬುಚೋಲ್ಜ್ ರಿಲೇ
• ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ (CT)
• ಆನ್-ಲೋಡ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಚೇಂಜರ್ (OLTC)
• ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್
• ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನ ಸೂಚಕ
• ಇತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಪರಿಕರಗಳು

 

7.5 ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್{0}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

SCOTECH ಕಸ್ಟಮ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಇತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು.

 

7.6 ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. SCOTECH ಅನ್ವಯವಾಗುವ IEC, ANSI/IEEE, NEMA, CSA ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್, ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಆವರ್ತನ, ಸಂಪರ್ಕ, ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮ, ಪ್ರತಿರೋಧ, ಪರಿಕರಗಳು, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಈ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.