ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ - ಟೈಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಆಯಿಲ್ ಕನ್ಸರ್ವೇಟರ್ ಎಂದರೇನು?|ರಚನೆ, ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ - ಟೈಪ್ ಆಯಿಲ್ ಕನ್ಸರ್ವೇಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ - ಟೈಪ್ ಆಯಿಲ್ ಕನ್ಸರ್ವೇಟರ್ ಶೆಲ್, ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್, ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಗೇಜ್, ಉಸಿರಾಟದ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಶೆಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಲೋಹದ ಪಾತ್ರೆಯಾಗಿದ್ದು, ರಬ್ಬರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಒಳಗೆ ನೇತಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಒಳಭಾಗವು ಉಸಿರಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸ್ಥಳವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಉಸಿರಾಟದಲ್ಲಿ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯ ಕಾರ್ಯವೇನು?

 

1. ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಆಂತರಿಕ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಗಾಳಿಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ
ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು, ತೈಲ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತೈಲದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ಚೀಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

3. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ
ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿ ರಚನೆ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ

 

 

1. ಎಂಡ್ ಕವರ್
ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಅಥವಾ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ತೈಲ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಮಶಗಳು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಆವಿ ತುದಿಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

 

2. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ದೇಹ

 

3. ಕವರ್
ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಬದಲಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

 

4. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್
ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸುವಾಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ಗಳನ್ನು ಹರಿದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಹಿಸುಕುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹಾರಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

 

5. ಪ್ಲಗ್
ತೈಲ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಬಂದರು, ಏರ್ ತೆರಪಿನ ಅಥವಾ ತಪಾಸಣೆ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

 

6. ಏರ್ ಸೆಲ್

 

7. ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಮಾಪಕ

8. ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟ
ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವುದು.

9. ಗ್ಯಾಸ್ ಚೇಂಬರ್
ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಥಳವು ಬಾಹ್ಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ, ಪರಿಮಾಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಧಿಸಲು ಅನಿಲವು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ.

10. ತೇವಾಂಶ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್

 

ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ಆಯಿಲ್ ಕನ್ಸರ್ವೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ

 

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತೈಲ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪರಿಮಾಣವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. . ತೈಲ ಉಷ್ಣತೆಯು ಇಳಿಯುವಾಗ, ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವು ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಉಸಿರಾಟಕಾರಕರಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬಾಹ್ಯ ಗಾಳಿಯು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತೆರೆದ ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನತಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ರಚನೆಯು ಭೌತಿಕ ತಡೆಗೋಡೆ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಚ್ಚಿದ ಲೋಹದ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಹೊರ ಗೋಡೆಯ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉಸಿರಾಟದ ಸಿಲಿಕಾ ಜೆಲ್ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಸಮಗ್ರತೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಗೇಜ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಸಹಜ ಏರಿಳಿತಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ತಪಾಸಣೆ ಬಂದರನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು, ಮತ್ತು 0.02-0.03 ಎಂಪಿಎ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಬೂನು ನೀರನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.

ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಕನಿಷ್ಠ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರೇಖೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು {{2} over ಉಸಿರಾಟದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳು ವಸಂತ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು.

ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಆಯಿಲ್ ಕನ್ಸರ್ವೇಟರ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಪರಿಹಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುಗಳ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪರಿಮಾಣ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಬ್ಬರ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ 8-10 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 5-7 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿ ತೈಲ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಕೆಳಭಾಗದ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತುಂಬಿಸಿ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವವರೆಗೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಗೇಜ್ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತುಂಬಲು ಬಿಡಿ. ತೈಲವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಸುವಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಹಠಾತ್ ವಿರೂಪತೆಯು ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.

ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಉಸಿರಾಟದ ಅಸಹಜ ಬಬ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ತೈಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿಸರ್ಜನೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಸಿಟಲೀನ್ ಅಂಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಉಸಿರಾಟದ ಕವಾಟವನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದು.

 

ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

 

1. ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿ ತೈಲವು ಅತ್ಯುನ್ನತ ತೈಲ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು.

2. ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು (ಕೆಂಪು ಫ್ಲೋಟ್ ಅಥವಾ ಪಾಯಿಂಟರ್), ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಗುರುತು ಅಥವಾ ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಇರಬೇಕು, -30 ಡಿಗ್ರಿ, +20 ಪದವಿ, ಮತ್ತು +40 ಪದವಿ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು).

3. ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿ ತೈಲ - ನಿರೋಧಕ, ಅನಿಲ - ಪುರಾವೆ, ತೈಲ - ಪುರಾವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ 20 ಕೆಪಿಎ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

4. ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯು ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪವಿಲ್ಲದೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 50 ಕೆಪಿಎ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಗೋಡೆ, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಕವರ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು, ತೈಲ ಕಲೆಗಳು, ಮಣ್ಣು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು.

6. ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಮಾಪಕವನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಮಾಪಕದ ಲಂಬ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅಂತ್ಯದ ಮುಖದ ಲಂಬ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಚಲನವು 3 ಎಂಎಂ ಮೀರಬಾರದು.

8. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಗೋಡೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉದ್ದ:
ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಲೇ ಇಲ್ಲದೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಗೋಡೆಗೆ 15 ~ 20 ಮಿ.ಮೀ.ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಗೋಡೆಗೆ 30 ~ 40 ಮಿ.ಮೀ.

9. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಲೆವೆಲ್ ಗೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸೂಚನೆಯು ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿ ಸ್ಥಾನದ ಅಲಾರಂ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

 

ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆ

 

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಹಂತಗಳು ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಏರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಪ್ಲಗ್ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟ, ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಲೇ ಮುಂದೆ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಚೆಂಡು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಏರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೇವಾಂಶದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಏರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಪ್ಲಗ್ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ತೆರಪಿನ ಪ್ಲಗ್ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದಿಂದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಾಗ, ತೆರಪಿನ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಕವಾಟದಿಂದ ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ತೈಲ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವಿದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ.