6 MVA ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ಸ್-22/1.22 kV|ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ 2023

01 ಸಾಮಾನ್ಯ

1.1 ಯೋಜನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆ

ಈ 6MVAಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಆಗಸ್ಟ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ವೆಕ್ಟರ್ ಗುಂಪು Y/d11y0y0n ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 22 kV ಆಗಿದೆ, ದ್ವಿತೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 2*1.22＋1.22 kV ಆಗಿದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಚೇಂಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ± 2*2.5% ಆಗಿದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ONAN ಆಗಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಥರ್ಮಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನದ ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು 65 ಡಿಗ್ರಿ C ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ 3 ಪಟ್ಟು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 70 ಡಿಗ್ರಿ C ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 70 ಡಿಗ್ರಿ C ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ 3.5 ಬಾರಿ ಲೋಡ್, ಮತ್ತು 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 100 ಡಿಗ್ರಿ C ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿವರ್ತಕವು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿಶೇಷವಾದ ಹಾಟ್-ಡಿಪ್ ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ 3.5 ಪಟ್ಟು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

1.2 ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ

6 MVA ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಶೀಟ್

1.3 ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು

167 kVA ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ.

02 ಉತ್ಪಾದನೆ

2.1 ಕೋರ್

ರಚನೆ:

● ಮೂರು ಲಂಬ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಯೋಕ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಮುಚ್ಚಿದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

● ಪ್ರತಿ ಲೆಗ್ ಒಂದು ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಕಾಂತೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಸ್ತು:

● ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾರ್ನಿಷ್‌ನಿಂದ ಲೇಪಿತವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಷನ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಪ್ರದರ್ಶನ:

● ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ವಿತರಣೆಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಸೋರಿಕೆ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ.

● ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಂಪನ ನಿರೋಧಕತೆಯೊಂದಿಗೆ.

2.2 ವಿಂಡಿಂಗ್

ಸಂಪರ್ಕ: Y/d11y0y0n (ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂರನೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 150kVA)

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ: ನಕ್ಷತ್ರ ಸಂಪರ್ಕ

ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ: ಕೋನ ಸಂಪರ್ಕ

ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ: ನಕ್ಷತ್ರ ಸಂಪರ್ಕ

ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತೃತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ: ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ದ್ವಿತೀಯ ಭಾಗವು ಸಹಾಯಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಲು ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೂರನೇ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸೆಕೆಂಡರಿ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೂರನೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತೋಳು ಇರಬೇಕು, ಇದು ಸಹಾಯಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಸಹಾಯಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ 150kVA ಆಗಿದೆ.

ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮಿತಿ:

ನಿರಂತರ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನದ ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು 65 ಡಿಗ್ರಿ ಸಿ ಮೀರಬಾರದು

1 ನಿಮಿಷ 3 ಬಾರಿ ಲೋಡ್ 70 ಡಿಗ್ರಿ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ

10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು 3.5 ಬಾರಿ ಲೋಡ್ 70 ಡಿಗ್ರಿ ಸಿ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ

30 ನಿಮಿಷಗಳು 2 ಬಾರಿ ಲೋಡ್ 100 ಡಿಗ್ರಿ ಸಿ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ

ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂರನೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1.22kV, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 150kVA, ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವಿನೊಂದಿಗೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ನಿರಂತರ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಎಲ್ಲಾ ವಿಂಡ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾದ ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ನೆಲದ ನಡುವೆ ಮಿಂಚಿನ ಬಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ದೋಷಪೂರಿತ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ

2.3 ಟ್ಯಾಂಕ್

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ 6mm ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲೇಟ್ ದಪ್ಪ 16 ಮಿಮೀ

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೂದು, ತೈಲ ಮೆತ್ತೆ ಬಿಳಿ, ಕನಿಷ್ಠ 125 ಮೈಕ್ರಾನ್ಗಳ ಬಣ್ಣದ ದಪ್ಪ

ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ದಿಂಬಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಪ್ ಇದೆ, ಎತ್ತರವು ನೆಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಬದಿಯು ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಈ ಭಾಗವನ್ನು ತೈಲ ಡ್ರೈನ್ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು) ನಲ್ಲಿ 50 ಎಂಎಂ ಆಂತರಿಕ ದಾರವಿದೆ.

2.4 ಅಂತಿಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

03 ಪರೀಕ್ಷೆ

1. ಡೈವರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತೈಲ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಅನಿಲಗಳ ಮಾಪನ

2. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಪಾತದ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಹಂತದ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಪರಿಶೀಲನೆ

3. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧಕ ತೈಲ ತಾಪಮಾನದ ಮಾಪನ:33.0 ಡಿಗ್ರಿ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆ:63% ಘಟಕ:Ω

4. ಕೋರ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಆಯಿಲ್ ಟೆಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಇಮ್ಮರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: 33.0 ಡಿಗ್ರಿ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆ: 63%

5. ಪ್ರತಿ ವಿಂಡ್‌ನಿಂದ ಭೂಮಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ DC ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮಾಪನ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ: 33.0 ಡಿಗ್ರಿ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆ: 63 %

6. ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ವಿಂಡ್ಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

7. ಅನ್ವಯಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆ

8. ಇಲ್ಲ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಮಾಪನ

9. ಪ್ರೇರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆ

10. ಶಾರ್ಟ್{1}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ನಷ್ಟದ ಮಾಪನ

11. ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆ

12. ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಮುಳುಗಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ

04 ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್

05 ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಸಾರಾಂಶ

ರೈಲ್ವೇ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆಧುನಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ಲೋಡ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿರಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಅಸಾಧಾರಣ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ, ಶಕ್ತಿ{2}}ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಎಳೆತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ಸಮರ್ಪಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದುಸ್ಕೋಟೆಕ್ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಎಂದರೆ ದಕ್ಷತೆ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು!