ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಅವಲೋಕನ

 

 

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎರಡು-ವಿಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಏಕ, ನಿರಂತರ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸೂತ್ರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸೋಣ:

: ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ

: ಸೆಕೆಂಡರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ

N₁: ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವುಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ

N₂: ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಇದು N₁ ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ)

a: ಅನುಪಾತವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ

: ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪವರ್ (ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ)

: ಇನ್‌ಪುಟ್/ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸ್ಪಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ (ಥ್ರೋಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ)

 

ವರ್ಗ	ಫಾರ್ಮುಲಾ	ವಿವರಣೆ
ತಿರುವುಗಳ ಅನುಪಾತ		ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಬಂಧ		ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ
ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಬಂಧ		ಔಟ್ಪುಟ್ ಪ್ರವಾಹವು ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ
ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ		ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಿಂದ ಹರಡುವ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿ
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ		ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಭೌತಿಕ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಶಕ್ತಿ
ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಯೋಜನ		ಕೋರ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ: a 1 ರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಪ್ರಯೋಜನವು ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ

 

 

 

 

 

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು

1.ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟಗಳು

• ಕಾರಣ:ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಥ್ರೋಪುಟ್ಗಾಗಿ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (I²R ನಷ್ಟಗಳು).
• ಫಲಿತಾಂಶ:ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಾನವಾದ ಎರಡು-ವಿಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಿರುವುಗಳ ಅನುಪಾತವು (ಕೆ) 1 ರ ಸಮೀಪವಿರುವಾಗ (ಉದಾ, 230V ರಿಂದ 115V).

2. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ತೂಕ

• ಕಾರಣ:ಇದು ಕಡಿಮೆ ವಾಹಕ ವಸ್ತು (ತಾಮ್ರ/ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕೋರ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ (ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಫಲಿತಾಂಶ:ಅದೇ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಕಡಿಮೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು-ವಿಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

• ಕಾರಣ:ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಹು ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು (ಬ್ರಷ್) ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ "ವೇರಿಯಕ್" ಅಥವಾ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಕಡಿಮೆ ಶಾರ್ಟ್{1}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ

• ಕಾರಣ:ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡು-ವಿಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಫಲಿತಾಂಶ:ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಿನ್ನ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

1. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕೊರತೆ (ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ನ್ಯೂನತೆ)

• ಕಾರಣ:ಎರಡು-ವಿಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಐಸೋಲೇಶನ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಬದಿಗಳು ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.
• ಅಪಾಯಗಳು:

ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ದೋಷ (ಉದಾ, ಅಧಿಕ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಲ್ಬಣವು) ನೇರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುರಿದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

• ತಾತ್ಪರ್ಯ:ಸುರಕ್ಷತೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಇದು ಅದರ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾರ್ಟ್{1}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳು

• ಕಾರಣ:ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಕಾರಣಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧ, ದ್ವಿತೀಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೋಷವು ಸಮಾನವಾದ ಎರಡು-ವಿಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾರ್ಟ್{0}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಅವಶ್ಯಕತೆ:ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಿಂದಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳಂತಹವು) ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಕ್ಷಣೆ

• ಹಂಚಿದ ವಿಂಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಎರಡು-ವಿಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ರಿಲೇಗಳು), ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆಯು ಆಂತರಿಕ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಡುವೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

4. ಸೀಮಿತ ತಿರುವುಗಳ ಅನುಪಾತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

• ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1.2 ಮತ್ತು 2.0 ರ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ತಿರುವುಗಳ ಅನುಪಾತ (ಕೆ) ಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ (ಉದಾ, 10:1), ವಸ್ತು ಉಳಿತಾಯವು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕೊರತೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

 

 

 

1. ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ.

(1) ಗ್ರಿಡ್ ಇಂಟರ್‌ಕನೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ಮೇಷನ್

• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಅಧಿಕ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಉದಾ, 220kV ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು 110kV ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಅಥವಾ 500kV ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು 330kV ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು.
• ಇದು ಏಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ:ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ (ಉದಾ, 3:1 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ). ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಎರಡು-ವಿಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚ, ಶಕ್ತಿ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ-ಬೃಹತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.

(2) ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ / ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಸ್

• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:ದೊಡ್ಡ ಉಷ್ಣ ಅಥವಾ ಪರಮಾಣು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಪಂಪ್‌ಗಳು) ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಬಾಹ್ಯ ಪೂರೈಕೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಆಗಿದೆ.
• ಇದು ಏಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ:ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸ್ವಂತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ (ಉದಾ, 20kV), ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಉದಾ, 6kV ಅಥವಾ 10kV). ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಪಾತವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲ, ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ವೆಚ್ಚದ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

(3) ಮೂರು-ಹಂತದ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ

• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (UHV) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (EHV) ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
• ಇದು ಏಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ:ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆಟ್ಯಾಪ್ ಬದಲಾಯಿಸುವವರುಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೇಲೆ (ತಟಸ್ಥ ಬದಿಯಲ್ಲಿ).ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶಾಲವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪ್-ಚೇಂಜರ್ ಉಪಕರಣವು ಕಡಿಮೆ ನಿರೋಧನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

 

2. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ

(1) ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ (ಸ್ವಯಂ-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್)

• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:ಇನ್‌ರಶ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಮೂರು{0}}ಫೇಸ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಇದು ಏಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ:ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಪ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಅದರ ದರದ ವೇಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸ್ಟಾರ್-ಡೆಲ್ಟಾ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಗೆ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

(2) ವೇರಿಯಬಲ್ ಎಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್‌ಗಳು

• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಖರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ AC ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಇದು ಏಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ:ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತೆರೆದ ತಿರುವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೃದುವಾದ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರಳ, ಒರಟಾದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ್ದಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

 

3. ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ

(1) ವೇರಿಯಬಲ್ ಎಸಿ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ (ವೇರಿಯಾಕ್)

• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ, ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು.
• ಇದು ಏಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ:ಇದು ಸರಳ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ, ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಸೈನ್ ವೇವ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (ಘನ-ರಾಜ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ), ಇದು ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

 

4. ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ

(1) ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (AT ಸಿಸ್ಟಮ್)

• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ನಲ್ಲಿರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು(ಉದಾ, ಹಳೆಯ AC ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು), ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ (AT) ಫೀಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಇದು ಏಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ:ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ (ಉದಾ, 25kV ಅಥವಾ 55kV) ಬಳಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸರಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಉದಾ, 110kV ಅಥವಾ 220kV) ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲು AT ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗ ಮತ್ತು ಭಾರೀ{10}}ಹಾಲ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

 

 

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ "ಸರಳತೆ" ಕೇವಲ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯು ನಿಖರವಾದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್{1}}ಹಂತದ ಕರಕುಶಲತೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದೆ.

1. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಗಳು

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರದ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

(1) ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು-ಅಲ್ಲದ ಏಕರೂಪ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಗಾತ್ರ:

• ಕೋರ್ ಚಾಲೆಂಜ್:ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಸರಣಿ ವಿಂಡಿಂಗ್(ಭಾಗವು ಎರಡೂ ಕಡೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ) ಮತ್ತುಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಂಡಿಂಗ್(ಭಾಗವನ್ನು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಎರಡರಿಂದಲೂ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ). ಈ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

-ದಿಸರಣಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ "ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಕರೆಂಟ್" ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.

-ದಿಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ಚಿಕ್ಕದಾದ "ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೇರಿತ ಕರೆಂಟ್" ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳ ಅನುಪಾತದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

• ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್:ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಅತ್ಯುನ್ನತವಾಗಿವೆ. ದಿಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಅಡ್ಡ{0}}ವಿಭಾಗದ ವಾಹಕದೊಂದಿಗೆ ಗಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದುಇದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಸರಣಿಯ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಾಹಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈಏಕರೂಪವಲ್ಲದ, ವೇರಿಯಬಲ್-ಕ್ರಾಸ್{2}}ವಿನ್ಯಾಸಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಖರವಾದ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

(2) ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್{1}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಫೋರ್ಸಸ್:

• ಕೋರ್ ಚಾಲೆಂಜ್:ಅಂತರ್ಗತ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೇಲೆ ಇದೆ), ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆಆಂಪಿಯರ್-ಟರ್ನ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಅಸಮತೋಲಿತ ಆಂಪ್{1}}ತಿರುವುಗಳು ಪ್ರಬಲತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆದಾರಿತಪ್ಪಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ (ಸೋರಿಕೆ ಹರಿವು).
• ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್:

1. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಇಎಮ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್:ಸುಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸೋರಿಕೆ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
2. ಶಾರ್ಟ್{0}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು:ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಲವಾದ ಸೋರಿಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಬೃಹತ್ ದೋಷದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಪ್ರಚಂಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು (ಲೊರೆಂಟ್ಜ್ ಫೋರ್ಸ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪುಡಿಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಶಕ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿರಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದಿವಿಂಡ್ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿರೋಧಕ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳು, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು "ಕೇಜ್" ರಚನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಥವಾ ಹಠಾತ್ ಶಾರ್ಟ್{2}}ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಘಾತಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

 

 

2. ವೋಲ್ಟೇಜ್-ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು – "ಹೃದಯ" ಮತ್ತು "ಬಾಟಲ್‌ನೆಕ್"

ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ (ವೇರಿಯಾಕ್ಸ್), ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

(1) ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:

• ಕೋರ್ ಚಾಲೆಂಜ್:ಬ್ರಷ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಘರ್ಷದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
• ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್:ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ a ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಸಂಯೋಜಿತ ಲೋಹ-ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ವಸ್ತು.

1. ದಿಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ಸ್ವಯಂ-ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ನಯವಾದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
2. ದಿಲೋಹ (ಉದಾ, ತಾಮ್ರ, ಬೆಳ್ಳಿಯ ಪುಡಿ)ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯ ನಿಖರವಾದ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಸಿಂಟರ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತಯಾರಕರ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ರಹಸ್ಯಗಳಾಗಿವೆ.

(2) ಸಂಪರ್ಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕತೆ:

• ಕೋರ್ ಚಾಲೆಂಜ್:ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ aಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ. ಯಾವುದೇಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದುರಂತದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ: ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ → ಸ್ಥಳೀಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ → ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಂಗ್ → ಸವೆತ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕುಂಚ ಎರಡಕ್ಕೂ ಶಾಶ್ವತ ಹಾನಿ.
• ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್:

1. ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಿಖರವಾದ ಯಂತ್ರ:ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೇರ್ ತಾಮ್ರವಾಗಿರಬಾರದು. ಇದು ಇರಬೇಕುಕನ್ನಡಿಯ-ಹಾಗೆ, ನಯವಾದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಬರ್ರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
2. ಸುಧಾರಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ಲೇಪನ:ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಾಗ್ಗೆಬೆಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ಬೆಳ್ಳಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪದರದಿಂದ ಲೇಪಿತ. ಬೆಳ್ಳಿಯು ಉತ್ತಮ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಕಾರಣ ಉಷ್ಣ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

• ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ:

1. ಕೋರ್ ಚಾಲೆಂಜ್:ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಂದುವು ಶಾಖ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
2. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್:ಹೈ-ಪವರ್ ವೇರಿಯಕ್‌ಗಳು ಮೀಸಲಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಏರ್ ಡಕ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಬ್ರಷ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಾಗಿ ಬಲವಂತದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ರಷ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಬೇಕು-ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವು ಅಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

 

3. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

(1) ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲು:ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾದ ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು a ಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ನಷ್ಟ ಸಾಂದ್ರತೆ (ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟಗಳು)., ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

(2) ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್:

• ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಉಷ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ:ಕೂಲಿಂಗ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು (ಉದಾ, ವಿಂಡ್‌ಗಳ ಒಳಗಿನ ತೈಲ ನಾಳಗಳು, ಗಾಳಿಯ ದ್ವಾರಗಳು) ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು, ಕೇವಲ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿರಬಾರದು. ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ (CFD) ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳು ಶೀತಕದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ.
• ವರ್ಧಿತ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು:

1. ತೈಲ-ಮುಳುಗಿದೆ:ದೊಡ್ಡ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ತೈಲ-ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ವಿಂಡ್‌ಗಳ ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ.
2. ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗಿದೆ:ಡ್ರೈ-ಮಾದರಿಯ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಸಮರ್ಥ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ಗಾಳಿ ಕೂಲಿಂಗ್ (AF), ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ತೈಲ{1}}ಬಲವಂತದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ.